Какво се случва, когато САЩ решат да конфискуват петролен кораб?

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

От началото на декември бреговата защита на Съединени американски щати и други военни клонове се качиха и поеха контрола над пет петролни кораба, които преди този момент бяха глобени. Всички те бяха или упрекнати, че са в развой на превозване на венецуелски нефт, или са на път да поемат нефт, който е бил обект на американски наказания, откогато президентът Доналд Тръмп стартира акция за напън против управлението на страната по време на първия си мандат.

В петък Съединени американски щати се качиха на петия си транспортен съд, макар че този път Тръмп разгласи, че ще бъде върнат във Венецуела, с цел да разтовари нефт там. Olina, по-рано именуван Minerva M, беше „ на път назад за Венецуела “, написа той в обществените медии, като сподели, че приходите ще бъдат част от енергийна договорка, която той договаря с краткотрайното държавно управление.

Изземването на кораби е част от това, което Тръмп назова „ обсада “ на глобени кораби, тактика, която стартира преди военната интервенция на Съединени американски щати, която измъкна венецуелския водач Николас Мадуро от Каракас и го води в Ню Йорк, където той е изправен пред обвинявания в трафик на опиати.

Другите четири кораба, на които са се качили американски бойци, остават под контрола на Съединени американски щати, като единият е покрай пристанището на Хюстън, а другите три са ескортирани от американски кораби.

Ето процеса, съгласно специалистите, който Съединени американски щати подхващат, когато обмислят конфискуване на транспортен съд, по какъв начин поемат контрола над кораба и какво вършат по-късно:

Как американските сили нормално залавят транспортен съд?

Екип от първокласен личен състав на бреговата защита, дружно с тези от разнообразни съставни елементи на Пентагона, нормално дава отговор за качването и залавянето на петролните танкери, съгласно Арън Рот, пенсиониран капитан от бреговата защита, който оказа помощ за основаването на една от тези елитни елементи.

Тогава се задейства междуведомствен развой, прочут като Морски действен отговор на закани. Създаден след 11 септември, с цел да се оправи с опиатите, пиратството и тероризма, MOTR е методът, по който Пентагонът, Белият дом и отделите на вътрешната сигурност (дом на бреговата охрана) и правораздаването, наред с други организации, дефинират до кое пристанище ще бъде отведен хванатият транспортен съд и дали екипажът му ще бъде арестуван.

Този развой може да отнеме време. „ Бил съм на плавателни съдове... където седим на тях пет или шест дни “, сподели Рот, който в този момент управлява федералната сигурност и тактика в Chertoff Group.

За да се поеме контролът над петте кораба като част от интервенцията, обвързвана с Венецуела, както личният състав на бреговата защита, по този начин и на американския флот са употребявани за качване на борда на кораби, дружно с други военни активи и поддръжката на съюзнически страни за интервенциите.

Четири от петте кораба не са устояли на качването, до момента в който петият, Bella 1, е бил преследван през Атлантика от катер на бреговата защита, преди да бъде качен от Гренландия. Корабът промени името и страната си на регистрация, преди да бъде качен на борда на американските военноморски тюлени, качени на кораба от екипажи на хеликоптери на американската войска.

Администрацията на Тръмп разгласява видеозапис от няколко интервенции по изземването, показващ по какъв начин бойци се спускат от въжета върху палубите на кораби като част от интервенции за качване на борда.

Къде отива корабът по-късно?

Къде се озовава танкерът зависи от юрисдикцията на всеки случай, който Министерството на правораздаването води против танкер и неговия екипаж. През годините иззети лодки с опиати са били отвеждани в Тампа, Флорида, сподели Рот.

Но администрацията на Тръмп има проекти да пренасочи петрола на борда на танкерите. Логична дестинация за танкерите е крайбрежието на Персийския залив, където Съединени американски щати разполагат с огромна част от нефтената си промишленост, сподели Рот.

Washington Post заяви в петък, че бреговата защита търси спомагателна поддръжка за ремонт на някои от иззетите кораби, преди да ги върне назад в американските пристанища, като се има поради, че тези пристанища имат характерни условия за сигурност, на които иззетите кораби може да не дават отговор.

Ако корабът има нефт, петролът ще бъде иззет и вероятно продаден на търг. Това изисква разтоварване на петрола в резервоари. След това средствата се ръководят от Министерството на финансите.

След като се изпразнят, Съединени американски щати могат да продадат корабите на търг. Въз основа на сигурността и надеждността на корабите, които Съединени американски щати са конфискували, може да има пазар за тях, сподели Рот. Постъпленията от всяка продажба на танкерите евентуално ще отидат във Фонда за конфискация на активи на Министерството на финансите, сподели той.

Бреговата защита има ли потенциал за всички тези конфискации?

С почти 51 000 дейни военни и цивилни чиновници бреговата защита е доста по-малка от другите клонове на американската войска. И е натоварена със задачата да залавя танкери всекидневно или съвсем всекидневно.

„ Капацитетът може да се трансформира в предизвикателство “, сподели Рот. „ Бреговата защита е много заета сега. “

Бреговата защита получи огромна парична инжекция - 25 милиарда $ спомагателни бюджетни заеми - от Закона за един огромен хубав законопроект тази година. Това е почти два пъти повече от годишния бюджет на бреговата защита през последните години и може да се употребява за нови кораби и личен състав, сподели Рот.

Но други съставни елементи на американската войска в последна сметка ще вземат участие в конфискациите заради тяхната трудност и ограничавания на ресурсите.